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北大單車日記

八月五日天氣晴。(手繪太陽)

在鐵馬上緩緩前行,無意識地揉揉眼睛,森林樹景也順勢地揉入了眼底
無法不去喜歡,北大特區的鬱鬱茂茂
用力的大吸一口氣,微風綠草香滲透進鼻息
一個典型的北大午後
令人嚮往的生活型態
1.2公里的單車足跡
國際標準的康莊大道

隨著全球的暖化危機,「減碳」已成為國際間的重要課題,正因如此,世界各地開始推行各種節能減碳運動,其中以打造單車友善城市為各國政府所積極推廣之政策。首先於1980年,荷蘭便建設了世界第一條自行車專用道,並將綠色運輸的理念放入土地利用及都市規劃中。直到今日,平均每位荷蘭人有兩輛自行車,使用率已達近30%。除此之外,澳洲墨爾本也是世界知名的單車城市,沿著菲力普灣所建的單車道全長三十二公里,單車道與主要道路隔離,安全不受干擾。就在今年七月,英國政府也以布里斯托為首,連同其餘的11座城市設置單車周邊設備,期待能在2012年將自行車騎乘率升至20%。另一方面,在丹麥,約有70%的25歲丹麥人騎車上下班,如此高的騎乘率也正面了丹麥政府推動腳踏車城鎮的執行力。由此可見,建立腳踏車友善城市已成為世界風行的減碳趨勢。

松竹梅三個綠軸街廓,定調北大社區綠生活

遠雄企業團有鑒於世界腳踏車城鎮的成功案例,自2003年與三峽這塊土地邂逅以來,便深深的被三峽依山傍水的地理環境、人文薈萃的文化背景所吸引,也堅信若是要在台灣建造國際規格的新市鎮的話絕對非三峽北大特區莫屬。正因如此,遠雄企業團於北大特區開始打造全台首見的腳踏車友善城鎮,更期望透過機能完整的建築以及強調自然生態的居住環境能夠提供民眾百年後也能滿足需求的住家品質。為了實踐這樣的願景,遠雄於台北大學核心道路-76米寬學勤路,打造一條1.2公里的藝術大道,大道植栽廣植7排路樹、認養2座公園、3座松竹梅十字內街廓廣場,全區已滿植7萬餘株樹,平均每1人享2棵以上,彷彿放牧森林的大尺度。藝術大道上,更建立了結合18米拓寬人行步道的獨立腳踏車道,讓民眾可以天天以腳踏車通勤休閒,而毋須忍受都市馬路上的塵囂廢氣以及與汽車搶道的危機感。

森林、芬多精、大學城,北大人的呼吸道

如果已受夠了北市的烏煙瘴氣以及高不見頂的水泥城牆,那麼請來北大特區走走吧!拋下熟悉已久卻又逐漸厭倦的快節奏生活步調,沉浸於台北大學城獨有的
 
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