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首頁房事 23 事交通局:捷運三鶯、安坑線 繼續蓋
交通局:捷運三鶯、安坑線 繼續蓋

 
對 8/16 日有媒體報導『捷運三鶯線、安坑線喊卡?』新聞,導致外界對新北市政府推動捷運建設產生質疑,新北市政府在當日立刻做了一個澄清說明:
   
一、 因三鶯線捷運規劃路線及及安坑捷運規劃路線地區人口、產業發展快速,三峽地區人口年平均成長率為2.3%、安坑地區為1.2%,兩地區人口年平均成長率皆高於新北市的0.8%,人口成長快速,且新北市政府規劃將土城地區為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、三鶯地區則設定為國際水岸文化雙城,此時正積極推動相關的開發計畫,例如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等,安坑地區則進行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區都市計畫」及推動「都會農學」等,因此未來人口將持續大幅成長,捷運則是為了配合地區發展、建設與人口所產生的大眾運輸量需求予以進行規劃,同時促進前述開發計畫的推動與成功。
   
二、 行政院已分別於101年9月3日核定三鶯線與102年7月1日核定安坑線的可行性研究報告,三鶯線在民國120年時之預估運量,全日為13萬5,300人旅次、晨峰小時運量為1萬9,300人旅次,安坑則在民國130年時之預估運量,全日4萬7,900人、晨峰小時運量為9,200人,依照一般軌道運輸服務運量作規劃,故三鶯線規劃採中運量系統、安坑線採輕軌系統。
   
三、 而為了能讓民眾能習慣未來捷運通車旅運行為的改變,並培養未來捷運運量,新北市政府已規劃了先導公車,自100年12月以來至102年6月止,環狀線先導公車每月運量自10萬5,772人次已增加至26萬2,104人次,成長2.48倍,而三鶯線先導公車也自4萬3,044人次增加至7萬2,220人次,成長1.68倍,足見大眾運輸需求量大幅成長,但先導公車之旅運時間、舒適性、準點性、運能等與捷運仍有差異,且捷運沿線服務公車非只有先導公車而已,故未來捷運通車時之運量,除了轉移部分既有公車運量外,另主要將以鼓勵民眾改變運具與旅運行為之新增運量為主。
   
四、 捷運建設兼顧加速地方發展與建設之效益,新北市政府刻正辦理綜合規劃,分別預計於民國102年底完成三鶯線、103年初完成安坑線報告書提送中央審議,並均朝向民國103年底先期工程動工之目標
   
  相關新聞詳閱:新北市新聞局-捷運三鶯線及安坑線中央已核定 積極推動中
 
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